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美国空运专线/国际货运代理：

美空军30架C-130和10架C-17运输机举行大规模空运机动演习

美空军30架  C-130 和近10架C-17 运输机和其他飞机（包括E-8联合星）在美国各地的十几个基地起飞，作为大规模演习的一部分。

这次演习是为了测试飞行员在大型编队中飞行的能力，并模拟进入敌方**的任务，并让美国陆军伞兵伞降，在地面上建立军事存在。

这种规模的演习的价值使得武装有机会看到现在以更大，更真实的世界情景执行的较小规模的训练。年度机动演习使空运联队有机会执行战斗任务的几乎每个方面，包括情报开发，飞机装载和起飞，空投和作战以及在半准备跑道上着陆。

对于运输机组人员和教练来说，练习是苛刻和具挑战性的练习，根据整个如何在空中和地面上一起工作来判断成功和失败。

与此同时，美国空军的大规模空运演习确实给来自世界各地的带来了极大的恐慌。

航空集装板种类---美国国际空运代理--浦东机场

美国空运及国际空运中集装板集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。分类：PGAPMC,PQP,P6PPEBP1P,PAGPLAA)集装板---PEB集装板尺寸:Base:53x88Height:84集装板重量:55Kg集装板高可容重量［包括集装板重量］:1,800kg(B-HIH-1,300kg)集装板适载机型:747FB)集装板---PGA集装板尺寸:Base:96x238.5Height:96(Q6Contour),118(Q7Contour)集装板重量:480Kg集装板高可

航空集装板
集装板是一块平面的铝板。货件放置在板上，由绳网固定。分类：PGA PMC,PQP,P6P PEB P1P,PAG PLA
A)集装板---PEB

集装板尺寸:Base : 53 x 88 Height: 84

集装板重量:55Kg

集装板高可容重量［包括集装板重量］: 1,800 kg (B-HIH - 1,300 kg)

集装板适载机型: 747F

B)集装板---PGA

集装板尺寸:Base: 96 x 238.5 Height: 96 (Q6 Contour), 118 (Q7 Contour)

集装板重量:480Kg

集装板高可容重量［包括集装板重量］: 11,340 kg

集装板适载机型: 747F

C)集装板---PLA

集装板尺寸:Base : 60.4 x 125 Height : 64

集装板重量:103Kg

集装板高可容重量［包括集装板重量］: 3,175 kg

集装板适载机型: 747, 747F, 777, Airbus

D)美国空运包板中的集装板---P1P,PAG

集装板尺寸:Base : 88 x 125 Height : 64 (Passenger flight), 96 (Q6 Contour), 118 (Q7 Contour)

集装板重量:105Kg

集装板高可容重量［包括集装板重量］: 4,626 kg (LD), 6,033 kg (MD)

集装板适载机型: 747, 747F, 777, Airbus

E)集装板---PMC,PQP,P6P


集装板尺寸:Base : 96 x 125 Height: 64 (passenger flight), 96 (Q6 Contour), 118 (Q7 Contour)

集装板重量:105Kg

集装板高可容重量［包括集装板重量］: 5,035 kg (LD), 6,804 kg (MD)

集装板适载机型: 747, 747F, 777, Airbus

美国空运--国际空运知识（同行及外贸人必备）

由于国际运输距离较远，所以一般急件快件或贵重物品都会走国际空运，可以大大缩短运输时间，然而空运物流有着更加严格的要求，空运物流的成本较海运也高出接近十倍，为了帮助外贸人更好的操作空运，康捷远桥国际物流的小栗在这里为大家分享一下国际空运方面的相关知识。

国际空运价格查询是应该注意的要素

1. 空运物品的品名（确定是否为危险品）

2. 空运货物的重量、体积（空运收费的主要参考值）

3. 空运物品的包装（包括木箱、铁箱、纸质包装箱和塑料包装，如果是木箱的话要注意是否带托盘）

4. 目的机场（是否是基本点，是直达还是转运，这个也会导致空运成本的浮动）

5. 空运要求时间（直飞与转飞时间间隔存在不确定性）

6. 要求航班（航班的价格会随着订舱时间以及季节变化而有所波动）

7. 提单类别（主单及分单）

8. 所需运输服务（国际空运需要报关方式，代办单证，及清关等服务）

国际空运价格的主要构成

1.Airfreight 运费（有空运物流公司收取，也就是航空公司）

2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据不同的机场，以及目的地，价格会有所浮动）

3.安检费（机场收取）

4.美国空运机场操作费（机场收取）

5.终端费用（不会直接从货主手里揽货，一般都是有空运货运代理公司揽货，然后由空运货代将货物集中在手里，负责打板等事情，这部分费用终交给机场）

6.航空主单费（HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证）

美国空运及国际空运中常用的名词

1. 美国空运ATA/ATD （Actual Time ofArrival / Actual Time of Departure）：实际到港/离港时间的缩写。

2. 无人陪伴行李（Baggage, Unaccompanied）：非随身携带而经托运的行李，以托运方式交运的行李。

3. 航空货运单（AWB）（Air Waybill）：由托运人或以托运人名义签发的单据，是托运人和承运人之间货物运输的。

4. 航空散件货物（Bulk Cargo）：未经装上货板和装入货箱的散件货物。

5. CAO（Cargo for FreighterOnly）：“货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。

6. 美国空运保税仓库（Bonded Warehouse）：在这种货仓内，或物可以在没有期限的情况下存放而无需缴纳进口关税。

7. 国际空运到付运费（Charges Collect）：在航空货运单上列明向收货人收取的费用。

8. 空运预付运费（Charges Prepaid）：在航空货运单上列明托运人已付的费用。

9. 计费重量（Chargeable Weight）：用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。

10. 到岸价格CIF（Cost，Insurance and Freightage）：指“成本、保险和运费”，即C＆F外加卖方为货物购买损失和损毁的保险。卖方必须与保险商签订合同并支付保费。

11. 交运货物（Consignment）：由承运人在某一时间及地点接收托运人一件或多件的货物，并以单一的航空货运单承运至某一目的地的。

12. 发货人（Consignor）：等同于托运人。

13. 收货人（Consignee）：其名字列明于航空货运单上，接收由承运人所运送的货物之人。

14. 集运代理人（Consolidator）：将货物成集运货物的人或机构。

15. 集运货物（Consolidated Consignment）：由两个或两个以上托运人托运的货物拼成的一批货物，每位托运人都与集运代理人签订了空运合同。

美国空运中“打板”在航空物流中如何操作？

很多做航空物流的人估计对于空运打板这个词的理解都是比较模糊的。打板通俗的理解就是：飞机装货仓前，先把货物按照一定的规格装到集装器上，然后，再统一装进飞机货仓里（类似海运装箱）。
    所用的板是从航空公司领来，并用于装货，每块板都有自己的编号，以便跟踪查询装在上面货物的情况。
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 美国空运货代公司通常就与航空公司签署了包板协议，与航空公司是按板结算，这样可以根据货物的重泡自己决定如何分配，可以实现重泡搭配效益大化，获取大的利润空间。通常与航空公司签署包板协议是货代公司实力的一种体现。因为，只有拥有巩固的客户货源，雄厚的业务力量，强大的承运、订舱实力，才能更好的灵活分配货物，以达到大利润。
    国际空运中板有一定的规格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，登入相关航空公司的基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的舱位而定。如果你拿到的是低板，低板可装到1.6M平高（一般低板大板可装8-10方的货，要看货物是托盘还是散货），中高板要是747货机的一般是2.4M平高，要是MD11货机要1.6M收口，具体看机型以及各家航空公司的要求。
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 现在美国空运货物打板，都是由货运代理公司以及包板商去做，客户只要了解这个概念就行。货代公司与航空公司是按板结算的，只要保证每板装满，空运费用可以节省很多，客户也能得到很多实惠。目前包板（包仓）多数是空运专线，这也是空运专线比一般空运货运便宜的原因之一。

我司在上海浦东机场包板代理。美国空运，欧洲空运，东南亚空运都有包板。可以**客户货物能准时送达。更多美国空运和国际空运知识，欢迎来电咨询康捷远桥国际物流的小栗。在此等候您...