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”建议提出以来,中欧班列开行数量迅猛增加,运到时限大幅压缩,物流成本费用明显下降了,服务平台不断完善,货物品类也日益丰富,中欧班列的影响力不断增强。
目前,依托新亚欧大陆桥和西伯利亚大陆桥,已形成西、中、东三条中欧铁路运送通道,我国铁路已经铺画了中欧班列运转线51条,国内开行城市到达28个,到达欧洲11个29个城市。
蓉欧班列延伸至厦门,开行了厦蓉欧班列,随后,“深蓉欧”“昆蓉欧”“甬蓉欧”等班列相继注册。蓉欧班列又开出企业专列“TCL专列”,装有2万多台TCL彩电运至TCL坐落波兰的工厂。之后,联想、飞利浦、沃尔沃、戴尔等也加入到蓉欧班列的合作队伍。
今年,蓉欧班列又为吉利轿车集团定制了成都至白俄罗斯班列,班列货物为吉利轿车的成套散件和轿车零配件,分别从宁波和成都集货,并在成都铁路口岸完结海关手续,终抵达吉利轿车集团位于白俄罗斯明斯克的工厂。
西安至米兰班列的开通,有力促进了西安内陆地区与欧洲的贸易往来,运输时间更短,效率更高,搭建了又一条新的快速物流大通道!此班列每周四运行,常态化推出,提供全中国提货,意大利全境门到门派送。
满载汽车零配件、小家具、及其他产品的【中欧班列】西安-意大利米兰首班拼箱直达班列,已顺利抵达目的地米兰。班列一路向西,从阿拉山口口岸出境,经哈萨克斯坦、白俄罗斯、波兰、德国,驶入意大利米兰BUSTO车站,全程运行18天。