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重庆沅呈模型设计服务有限公司

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公路桥梁模型组合体系桥梁，根据结构的受力特点，由几种不同体系的结构组合而成的桥梁称为组合体系桥。梁和拱的组合体系，其中梁和拱都是主要的承重结构，两者相互配合共同受力。

公路桥梁模型斜索在立面上也可布置成不同型式。各种索形在构造上和力学上各有特点，在外形美观上也各具。常用的索形布置为竖琴形和扇形两种。另一种是斜索集中锚固在塔顶的形布置，因其塔顶锚固结构复杂而较少采用。

公路桥梁模型桥梁伸缩缝也是桥梁的一个组成部分，在行车的作用下容易早期损坏。为此，我们要采取有效的处理方法，在不同的桥梁中采取不同的伸缩缝装置，自然，应用就各有千秋了。随着我国交通事业的不断发展，公路建设也发展较快，就我省来说，公路建设到目前，它们根本就不适应现有交通辆及大吨车辆的需求，经常造成桥梁的破损，明显破损的是桥梁伸缩缝部位的破损，虽经过我们多次维修加固、还是维持不久又遭到破坏，从而使车辆行使至桥梁上明显感到颠簸，使通行者不舒适甚至危及安全。因此，桥梁伸缩缝的设计与施工是不容忽视的。

公路桥梁模型斜拉桥由斜索、塔柱和主梁所组成。用高强钢材制成的斜索将主粱多点吊起，并将主梁的恒载和车辆荷载传至塔柱，再通过塔柱基础传至地基。这样，跨度软人的主梁就象一根多点弹性支承(吊起)的连续梁一样工作，从而可使主梁尺寸减小，结构自重显著减轻，既节省了结构材料，又大幅度地桥梁的跨越能力。此外，与悬索桥相比，斜拉桥的结构刚度大，即在荷载作用下的结构变形小得多，且其抵抗风振的能力也比悬索桥好，这也是在斜拉桥可能达到大跨度情况下使悬索桥逊色的重要因素。
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