科研测试车进口报关清关专业货代公司

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进口新能源科研汽车报关费用
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近日，特斯拉公布了2018年**季度财报。财报显示，特斯拉**季度营收为34.09亿美元，**去年同期的26.96亿美元；净亏损为7.85亿美元，是去年同期净亏损3.72亿美元的两倍，创下了历史亏损的较高记录。
如果特斯拉想要继续提高Model 3车型的产量，无疑还需要更多的资金投入。据CNBC报道称，为提高Model 3产量，特斯拉还将在生产Model 3的美国加州Fremont工厂和**级电池工厂1号持续投入现金，并且Fremont工厂还将会全天候运行，而不断增加的员工和员工的加班费都在加大特斯拉的成本负担，这对目前现金流已经不多的特斯拉来说无疑是雪上加霜。
另一方面，虽然特斯拉持续亏损，但特斯拉的电池供应商却赚得盆满钵满。以松下为例，在作为特斯拉一电池供应商阶段，特斯拉至少50%以上的利润被松下拿下。据了解，特斯拉供应Model S的P85电池成本为35360美元，相比于Model S 85070美元的售价，电池成本也成了特斯拉背负的重担之一。
科研汽车进口清关的流程：
第一步：确定海关编码，海关编码的确定可以帮助我们确定正确的品名，监管条件，申清要素，需要办理哪些资料，这一步非常重要，关乎整体的操作事宜。
第二步：准备资料做网上电子备案和检测的准备工作。
主要检测环保，电线，卫生等，合格后出检清告单） 
第三步：货物到港，安排清关事宜
清检--商检查货--商检通过后，出商检通关单--清关--进口货物价值审价--审价没问题出税单--缴税放行--海关查货--正式放行）
第四步：放行后，商检部门会出具调离单，货物到达zui终收货单位所在地，拿着调离单跟当地商检部门联系，商检完成后才可以使用机器。
进口的费用都有哪些：
通常进口费用比较高的会有这几个部分：海运费，清关费，国内拖车费。
我们来看下检测的步骤：在货物所在地检测的话直接让检测机构人员去所在地检测即可，如果去中国香港检测的话流程是这样的：货物发到中国香港---派拖车拖到中国香港仓库---检测机构派人去检测---检测完内陆拖车到深圳或者驳船到沿海其他港口。
1.海运费：如果普通的集装箱能装下的话，那么海运费用还是比较合理，如果货物尺寸**过集装箱的尺寸，需要装框架柜或者散货船的话，那么费用会差很多，这个是需要具体的货物尺寸信息才行。
2.清关费用：我们进口清关之前需要把所有资料都准备好，并且申请好船公司的14天或者21天免仓期，这样整体的进口事宜才会比较流畅产生的费用也会去掉很多。
3.派送费：一般情况下找的拖车费用都是差不多的，如果能找到返程车的话拖车费用可以*很多。

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