润滑脂检测
润滑脂是稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分,起润滑和密封作用。也用于金属表面,起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油(或合成润滑油)和稠化剂调制而成。
食品机械润滑脂、钙钠基润滑脂、钙基润滑脂、石墨钙基润滑脂
钠基润滑脂、复合钙基润滑脂、汽车通用锂基润滑脂、铝基润滑脂
较压锂基润滑脂、铁道润滑脂、通用锂基润滑脂、2号航空润滑脂
光学仪器用润滑脂、4号高温润滑脂(50号高温润滑脂)、钡基润滑脂
复合铝基润滑脂、压延机用润滑脂、7903号耐油密封润滑脂
检测项目
检测标准
PQ指数
RC1002
滴点
GB/T 3498
ASTM D2265
发射光谱分析
ASTM D6595
分析铁谱
SH/T 0573
钢网分油
SH/T 0324
ASTM D6184
工作锥入度
GB/T 269
ASTM D217
滚筒安定性(锥入度变化值)
SH/T 0122
ASTM D1831
红外光谱分析
RC1003
抗水淋性
SH/T 0109
ASTM D1264
磨斑直径(四球法)
SH/T 0204
ASTM D2266
烧结负荷(四球法)
SH/T 0202
ASTM D2596
水分
GB/T 512
铜片腐蚀
GB/T 7326
ASTM D4048
正确使用冷却液,可起到防腐蚀、防穴蚀渗漏、防散热器开锅,防水垢和防冻结等作用,能够使冷却系统始终处于较佳的工作状态,保证发动机的正常工作温度。如果使用中不注意,将严重影响发动机正常工作性能和寿命,因此,在使用中应特别注意
折叠注意事项
1、要坚持常年使用冷却液 对于传统发动机,能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃~90℃,但对于电控发动机,由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点,其机械负荷及热负荷较大,摩擦热较高,因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃~105℃。这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同,需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性,那种只想在冬季使用的观点是错误的,只知道冷却液的防冻功能,而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。
2、正确选用 选用冷却液时,其冰点要低于环境较低温度10℃左右。目前,汽车配件市场上的冷却液种类多,“冷却液”实际上只是“防冻液”,大多使用醇和水混合后添加色素制成,其内无任何冷却液应该具有的添加剂,其沸点在90℃左右,腐蚀性较强,易导致发动机过热现象的发生。