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空运货物的包装一般规定与要求

——国际海运空运，中欧班列

联系人：邱先生

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    .货物包装应坚固、完好，在运输过程中能防止包装破裂、内物漏出、散失；防止因码放、摩擦、震荡或因气压、气温变化而引起货物损坏或变质；防止伤害操作人员或污染飞机、地面设备及其他物品。

    2.包装内的垫付材料（如木屑、纸屑）不能外漏。除纸袋包装的货物（如文件、资料等），托运货物都应使用包装带捆。严禁使用草袋包装或草绳捆扎货物。

    3.包装除应适合货物的性质、状态和重量外，还要便于搬运、装卸和码放；包装外表面不能有**的钉、钩、刺等；包装要整洁、干燥、没有异味和油渍。

    4.捆扎货物所用的包装带应能承受该货物的全部重量，并保证提起货物时不致断开。

    5.如果货物的包装不符合本手册中的相关规定，应要求托运人改进或重新包装后方可收运。

    根据实际货物情况对空运货物详细分类：

    1、柔软、干燥、耐压、不怕碰撞物品的空运包装要求，如衣服、鞋袜等。这些货物可以用布或坚韧的纸（多层包裹货物）来包装；然后用绳子作井字形捆扎。如果怕货物损坏，可以用在包装上下加厚纸或者木板夹住再捆扎。

    2．不耐压、怕碰撞货物空运包装要求；这种货物的包装就非常的结实，一般这些货物的包装要用到坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装，不过要注意的是木箱板的厚度不要少于1厘米。

    3、易碎物品的空运包装要求，如玻璃，陶瓷器皿等。这些货物要用坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣包装，内件与箱板之间要留出2厘米的空隙，用柔软物料充分填塞，箱内物品如果不止一件，还要分别用瓦楞纸、海绵、稻草等物裹扎，必须不能有空隙，以防止货物在空运途中碰撞损坏。

    4、油腻、腥味和*返潮货物的空运包装要求，如火腿、咸鱼等。这些货物的包装得先用一层塑料袋或者蜡纸来包裹严紧，然后再装入到坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣内，以防受潮。

    5、液体或者易容物品的空运包装要求；这些货物要先装入完全密封的容器内，然后再装入到坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣内，并且箱内上下四周空隙的地方，要用柔软而能吸水的物料充分填塞，以防液体渗漏。用玻璃容器盛装的液体，每一容器的容量不得**过500毫升；单件货物毛重以不**过25千克为宜。

    6、粉末类物品的空运包装要求；这个和液体空运的包装要求差不多，也可以用纸袋装，再装入坚固耐压的瓦楞纸箱、钙塑箱、木箱或金属箱匣内，但匣内要用木屑废纸等填塞，并衬油纸、蜡纸等物，以防万一溶化，污损其他邮件；用硬纸桶、木桶、胶合板桶盛装的，要求桶身不破、接缝严密、桶盖密封、桶箍坚固结实。单件货物毛重以不**过25千克为宜，用玻璃装的，每瓶内装物的重量不得**过1千克。

    7．铁制的物品的空运包装要求，如刀、锥等。要装箱匣，箱内空隙地方，还要用柔软的物料填满。

    8．金属器材和其他笨重物品的空运包装要求，如机件、器械等。如果耐压，可以用厚布包装，再用绳捆住；如果不耐压，要装箱匣，箱内空隙处比照易碎物品妥为填塞；体积较大的，箱外还要用铁皮箍或塑料封装带捆扎，使用铁皮箍捆扎的，铁皮要紧贴箱板钉牢，不可使铁皮凸出箱体或有锋刃尖刺。

    9．不怕碰撞耐压的整体或整捆物品的空运包装要求；凡边角粗糙、带有棱锋、钩刺或者有凸齿、咬口、有损坏邮袋或其他邮件可能的，要装箱匣，或者用厚布包住在用绳捆紧或用铁皮捆紧；凡边角光滑、表面平整、不会损坏邮袋管等可用绳索布料等扎紧或缠绕结实。

    10．贵重物品的空运包装要求，如手表、金银、珠宝等。这些货物要用坚固耐压的纸质或金属的箱匣或者木箱来包装，箱内空隙的地方要用柔软物料填塞，而箱外较好再用坚韧的纸张或者布来包装。

    11.精密易损，质脆易碎货物的空运包装要求； 单件货物毛重以不**过25千克为宜，可以采用以下方法包装：①悬吊式包装：即用几根弹簧或绳索，从箱内各个方向把货物悬置在箱子中间； ②多层次包装：即货物—衬垫材料—内包装—衬垫材料—运输包装（外包装）； ③玻璃器皿的包装：应使用足够厚度的泡沫塑料及其他衬垫材料围裹严实，外加坚固的瓦楞纸箱或木箱，箱内物品不得晃动； ④防倒置包装：即底盘大、有手提把环或屋脊式箱盖的包装；不宜平放的玻璃板，档风玻璃等必须使用此类包装。

    常见的4种空运包装的要求

    1、纸箱：应能承受同类包装货物码放3米或4层的总重量。

    2、木箱：厚度及结构要适合货物*运输的需要;盛装贵重物品、精密仪器、易碎物品的木箱，不得有腐蚀、虫蛀、裂缝等缺陷。

    3、木架：编制紧密、整齐、牢固、不断条、不辟条，外型尺寸以不**过50×50×60厘米为宜，单件毛重以不**过40千克为宜，内装货物及衬垫材料不得漏出。应能承受同类货物码放3层高的总重量。

    4、铁桶：铁皮的厚度应与内装货物重量相对应。单件毛重25-100千克的中小型铁桶，应使用0.6-1.0毫米的铁皮制作，单件毛重在101-180千克的大型铁桶，应使用1.25-1.5毫米的铁皮制作。

国的国际贸易航空货运线和主要机场：

目前主要在北京，上海，中国香港，广州，深圳，天津，沈阳，大连，哈尔滨，青岛。南宁，昆明和乌鲁木齐等机场接办国际航空货运任务。

————国际空运海运，中欧班列

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世界上较繁忙的航空线路有：

1、西欧--北美间的*西洋航空线。该航线主要连接巴黎，伦敦，法兰克福，纽约，芝加哥，蒙特利亚等航空枢纽。

2、西欧--中东--远东航空线。该航线连接西欧各主要机场至远东中国香港，北京，东京等机场。并途经雅典，开罗德黑兰，卡拉奇，新德里，曼谷，新加坡等重要航空站。

3、远东--北美间的北太平洋航线。这是北京，中国香港，东京等机场经经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华，西雅图，旧金山，洛杉矶等机场的航空线。并可延伸至北美东海岸的机场。太平洋中部的火奴鲁鲁是该航线的主要中继加油站。

1、承受货主询价：应与询价人承认信息如：a、目的地（较好能知道目的地的机场名及三字代码）；b、起运港：如上海、北京、广州等；c、毛重和体积：体积分量为体积除以0.006或许体积乘167；d、问询出运时刻或能送货的大约时刻，以便思考预配的航班，对航程是不是有特殊请求，如是不是一定要直达航班，请求到港时刻等；e、运费预付仍是到付，是不是需求门到门服务（如门到门需供给收货人具体地址才能报价）；f、货名：是不是为危险品（含电池，油和压缩机），是不是需求商检，有磁性的货品要做磁检，液体粉末颗粒状的物体需供给有用的查看陈述正本（通常本年度有用）。

2、承受货主托付：接到货主托付书后，细心审阅，首要查看根本的信息是不是齐全（货品的件数，分量，体积，中英文品名，收发货人信息）；承认送货时刻和送货方法（客户自送仍是需组织提货）以及是不是要采购稳妥。

3、订舱：依据客户的请求组织航班，一级货运署理公司可直接向航空公司订舱；二级货运署理公司向一级货代订舱，订舱时应供给精确的数据，以削减后续进程的频繁更改；舱位落实后把进仓编号和进仓图发给客户并与客户承认送货时刻。

4、进仓：依据客户自个送进机场的，通常要提早给客户传进仓单，奉告进仓编号和进仓地址，单证随货需奉告承运方。

5、报关：了解常出口货品报关所需材料；填妥对应装箱单，发票，所显现的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审阅报关单的正确性(单证共同)。格外指出诸暨的出口单位，报关单上的“指运港”一栏，假如不能显现为港口，而只能跳出国家，必须在报关单上的“符号唛码及补白”栏打上“指运港：*****”，不然影响退税；显现报关单地点货品的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅产品编码，审阅两者是不是相符，按编码断定计量单位，并依据海关所列之监管条件点阅所缺少报关要件；寄单证或随货单证都必须在装封前细心核对有没有单证缺失或数据过错；盯梢报关放行状况，保证配载上机。

6、提单承认和修正：同客户承认提单内容的显现，品名需跟清关材料共同。

7、签单：报关放行后，承运方即传真主单和分单，依据主单和分单的信息，缮制提单并传真给客户。

8、费用结算：在应收敷衍明细里录入发作的费用后，到“运费承认单”界面打印传真费用清单，承认回传，开票结款（现金，托收，月结，转帐）。