普通货物运输是对运输、装卸、保管无特殊要求的运输。公司拥有适合普通货物运输的集装箱卡车，普通厢车，平板车，高护栏卡车等普通车辆；拥有专业的专线运输和普通货物运输管理团队；所有车辆全程监控，客户随时可以知道货物的情况。

　　1、符合国家法律允许托运的零担及整车货物，到达时限可根据客户的要求而制定；托运价格根据托运货物的数量而制定；2、属国家规定的违禁品本公司不予托运,易碎物品须做木箱包装；3、提供保价服务费率按1%收取，请自动声明价，易碎物品不予破损保价；4、上门提货、运费到付、等款放货、仓储、分拣、派送、物流管理一条龙服务。5、零担货物运输，全市区内均可免费上门提货，郊区需适当加提货费；6、全国大多数城市，一至六个工作日货物均可到达，承诺到达时限以工作日为准，节假日顺延；取件当日不包括在承诺时限范围内；

物流托运运输险如何选择

　　托运人托运货物时，是否需要拟办理保价或保险，完全以托运人自愿为原则，铁路不以任何方式强迫办理保价运输或者货物运输保险。但从托运人、收货人利益立场出发，应办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送到达站;另一方面，当发生货损货差时，总希望得到与货物价格较为接近的赔偿额，保价运输较能解决以上问题，因为：

　　(1)不办保价运输货物:从货物安全讲，货物运输管理虽按现行的铁路货物管理有关规章办理，但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护，故发生货损货差的机会比保价货物大;从赔偿方面讲，虽然不办保价也不办保险，故不用支付保价金和投保金，但因为铁路受理货物时，不论货物的贵重与否，都接货物重量收取运费，如果发生货损货差赔偿时，则按货物价值赔偿，这对铁路运输企业讲，是不公平的，因此铁路采取限额赔偿，但这样对托运人(特别是托运贵重货物的托运人)利益影响也大。

　　(2)办理保价运输货物：因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失，铁路为了减少事故赔偿，必然要认真对待货运事故，而且货物保价运输是运输合同的组成部分，铁路作为合同的一方直接参加货物的运输工作，并通过对事故的调查、分析、总结，有条件对保价货物采取安全管理措施，改进内部的管理工作，提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲，铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲，托运人虽然支付了保价金，但铁路以货物实际价格(保价额)承运，发生铁路责任时，按不**过保价额赔偿，托运人能得到合情合理的经济利益，因此，保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。(3)投保货物运输险：保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失，保险公司不参与运输管理，赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。不论货物办理保价运输或是投保运输险，都属保护措施。铁路办保价是针对铁路责任的，对于不属于铁路责任的损失，铁路不承担保价赔偿;托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时，也可办理投保运输险。