从中国快递到美国FBA包税清关为啥渠道这么稳定

从快递到美国FBA包税清关为啥渠道这么海派的情况，什么是美国海派？美国海派是指到美国头程运输采用海运，到达美国基本港清关拆箱后，后段再采用快递或卡车派送。快船是指后段采用UPS/FEDEX等快递派送，慢船则是指采用卡车派送。美国海派主要有三款产品，款是上海美森的快船，选择这班船的卖家，无论是在深圳还是在江浙、福建等地区发货，物流商终都要把货运到上海装柜，然后走上海美森船公司运输，它号称“海派快的一班船”，周一截仓周三开船，11天到洛杉矶，在洛杉矶清关拆箱之后再进行快递派送。它的时效大约是19~23天，也就是说，从周四截仓到交仓库，货物到美西需要19天，到美东需要23天；它的速度快所以价格也贵，平均14块左右/公斤。美森快船大的优势，除了航程快之外，就是它在洛杉矶拥有自己的码头，其它船公司用的是公众码头，在海运旺季时靠港卸货时间长达一周左右，而美森靠港后一到二天就可以提柜，在旺季时优势非常明显，请特别留意这班船！*二款产品是深圳快船，这班船是从深圳盐田到洛杉矶，船开后大概需要13~15天到达洛杉矶，拆箱后安排快递派送。这班船从周四截仓开始算起，到交的仓库，正常的时效大概是22~26天，也就是22天到美西，26天到美东；价格居于上海美森快船和海派慢船之间，平均10块左右/公斤。*三款产品是海派慢船，它的头程与深圳快船服务相同，不同的是产品到达洛杉矶拆箱之后，会由卡车进行派送，所以时效性较慢，从截仓开始算，时效大概是26天~45天，慢船的收费是按产品的立方计算的，前面两种快船的收费按公斤计算，所以慢船的价格也*。以上时效都是指正常情况下的时效，但影响海派时效的因素较多，后面会详细讲到。二、海派与空派的对比空派时效快的时候大约是5~7天，慢的时候是10~20天左右，它的价格比海派贵很多。海派的性价比高，但海派快船的时效要比空派要慢2周，慢船则更久；价格方面，海派快船的价格相当于空派价格的30%，慢船的价格大约是空派的10%~20%。从快递到美国FBA包税清关为啥渠道这么

四、双清关包税的：

思淇以下均支持双清包税派送到门：美国、英国、德国、法国、意大利、、加拿大、墨西哥、印度、、菲律宾、澳大利亚、印尼、缅甸、泰国、、伊朗、沙特、迪拜、南非、巴基斯坦、马来西亚、新加坡、、波兰、匈牙利、比利时、卢森堡、丹麦、荷兰、奥地利、芬兰、爱尔兰、葡萄牙、瑞典、捷克、北爱尔兰、保加利亚、爱沙尼亚、希腊、立陶宛、拉脱维亚、罗马尼亚、斯洛文尼亚、斯洛伐克、克罗地亚、乌克兰、土耳其、新加坡、等。

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如何选择发货海运到墨西哥货运代理？

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墨西哥清关，一直是旅墨华商的一个痛点，在墨西哥的大部分华商，应该都经历过各种麻烦的清关问题。在此，我们普及一下基本的一些清关流程，希望对大家有所帮助。    

从出口开始。    

出口的步，首先是要找一家货代，确定船运公司及预订仓位。然后要有一家出口公司（自己拥有或者委托），**出口相关手续。如果不需要做退税，一般可以委托货代公司操作所有出口手续，由货代公司找出口代理公司买单出口。所有的这些手续，对于墨西哥清关来讲，重要的是提单，其它操作，包括国内报关价格等，都只限于国内使用，海关并不会向墨西哥海关开放数据。提单上面，关键的信息是发货人（出口公司）、人（进口公司）以及件数，这些信息不能有差错，必须跟实际相符。装柜之后，一般在3-7天可以正式起运，开船后一周内，一般可以出具提单。提单尽量电放，不建议拿提单原件，提单原件需要寄送，存在丢失的风险，一旦丢失，问题比较严重，需要复杂漫长的**流程，才能补提单，会产生高昂的滞留费用。     当然，在装柜之前，你先需要确认好墨西哥的进口公司（人）。很多华商在中心区做批发生意，可能并没有自己的进口公司，这时候，就需要委托第三方进口公司进口。一般批发贸易华商，所的所谓清关代理，其实大部分都是代理进口公司，并不是真正的海关代理（海关代理，一般不提供代理进口业务）。代理进口公司，也是货物**上的所有人，所以请务必小心选择。如果你拥有自己的进口公司，那你可以直接联系海关代理（Patente）**进口手续，这时候，你需要拥有一些海关方面的知识，海关代理（Patente）一般只是做文件的转达及提交，不太给具体的报关建议，你需要熟悉相关**法规，自行**包括认证、卫生许可及商业**（核定报关价格）等，然后委托海关代理（Patente）报关。

集装箱起运之后，一般18-25天，可以到达墨西哥港口。来自的集装箱，主要目的港一般是Manzanillo，也有部分到Lazaro Cardenas，但一般建议都选择Manzanillo（国内定柜的时候，跟货代确认），如果你的货物目的地是墨西哥城，可以选择火车或者卡车运输，鉴于现在铁路线路的形势，一般建议尽量选择卡车运输，从近几年的情况看，卡车运输上更有**。     如果选择卡车运输，报关操作都是在Manzanillo港口海关完成，如果选择火车运输，可以在Manzanillo港口报关，也可以等到运往墨西哥城、在Pantaco海关报关。一般建议，尽量在Manzanillo港口报关，Pantaco海关吞吐量相对较小，被检查及出问题的概率相对较高，基本上较大规模的海关代理，都是在港口报关，很少在Pantaco报关，Pantaco报关行，规模都较小，操作不太规范。当然，优势也有，在进行一些不规范操作的时候，Pantaco可能会相对更方便。

一般，在集装箱到达港口的时候，海关代理（Patente）需要对货物进行预检。这个操作来源于墨西哥特殊的**规定，墨西哥海关法规定，如果进口公司虚报，海关代理（Patente）和进口公司，需要承担同等**责任（甚至刑事责任），所以，海关代理为了保护自己，会对货物进行预检，确保所有货物符合海关**要求。预检有可能会产生货损，并且会拖慢整个清关流程大概2-5个工作日。为了避免此类问题，我们采用了装柜预检的，通过我们的办事处或者委托的第三方验货机构，在装柜的时候，做预检及资料采集，这样就避免了在墨西哥开箱预检。       一般海关代理，是在预检完成之后，才会开始检查报关资料，对产品进行分类，确定海关编码，并依据商业**，核定税费。这个，一般需要2-5个工作日。分类税费核定完毕，就会通过海关进行申报并交税。申报交税之后，需要向海关申请出关，这时候海关会对所有集装箱进行自动抽查，另外，有时候海关也会进行额外专项检查。被抽查到的柜子，就是所谓的红灯检查，集装箱会被拉到的红灯检查位置，海关会把所有货物全部卸下，根据报关文件逐一检查。检查项目，一般为海关编码分类是否准确，有没有仿冒产品，有没有NOM认证以及报关价格是否偏低等。红灯检查，一般会柜子拖延2-7个工作日，如果检查出问题，会拖延更长时间，甚至几个月。海关报关一般有两种：A1和A4。A1是常规，A4是保税进口。如果采用A4报关，在红灯检查环节，就不会检查报关价格是否偏低。另外，A4报关，税费并不在申报出关的时候缴纳，集装箱出关之后，先要进入保税仓，然后在保税仓出关时，再缴纳相应税费。    

海关检查一切顺利，就正式出关了，对于A1报关的柜子，就可以直接送到客户库房，对于A4报关的柜子，还需要进入保税仓，然后再从保税仓送到客户库房。    

墨西哥海关，各项**法规完善，检查严格。在墨西哥经商，请务必尽量多的了解一些海关知识，尽量按照**法规要求进口，不要有侥幸心理，常在河边走，哪有不湿鞋，一点小问题，都可能造成巨大的损失。很多时候，海关的处罚可能并不严厉，大的问题是时间。墨西哥海关办事效率低下，各种检查及问题处理，往往耗时几个月，这时候，会产生很多滞留费用。滞留费用主要两块，一是港口仓储费用，二是船公司收取的滞箱费，两个费用合计大概要200-260美金。

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从快递到美国FBA包税清关为啥渠道这么　　一是，电子商务物流、同城快递、同城配送、智能末尾效劳的时效性、相干到达先辈水平。二是，村庄电子商务物流、跨境电子商务物流、社会协同货运、生鲜冷链物流等有了很大年夜开展。随着电子商务进村庄，电子商务物流、快递进村措施加快，物流效劳村庄水平大年夜大年夜晋升，村庄物流成本大年夜幅。

从快递到美国FBA包税清关为啥渠道这么　　三一港机“”快跑铺陆地装备开展之路谈及团体投资港口机械、工程船舶及陆地工程装备制作项目标计谋思路，彭国成通知记者，随着陆上资本逐渐面对干枯，陆地资本的鼎力开辟将带动船舶与海工装备需求量的清晰。与此同时，我国将鼎力开展陆地经济已晋升到层面，“十二五”计划更是明确制订陆地开展计谋。

从快递到美国FBA包税清关为啥渠道这么　　3.效劳内容多元化以后，物流装备后市场的效劳内容与正在出现多元化的趋势。全部来看，外资物流装备企业的售后效劳内容更加丰富。TGW供给了三种效劳包：基础包，基础包+，全部效劳包。如全部效劳包在基础效劳以外，还包罗了效劳创新、定制化处理计划和一致费率包，其主要目标是不时地找出那些可以改良的，并依据实践状况改良相干流程、依次和装备，晋升协作的灵敏性，保证的可用性。