昆山到果洛货运公司

昆山祯通货运公司

菜鸟网络正在联合中国物流企业，逐步淘汰印有消费者隐私信息的快递面单，启用更安全的隐私面单。

lADOtYOl-80Cwc0DIA_800_705

到了一个特殊的包裹，“包裹上隐去了我的真实姓名和电话，收到快递之后我不用撕毁面单了。”原来，这是菜鸟网络联合物流企业新推出的隐私面单，目前落地配送公司黄马甲正在中国西北地区试点。

快递：隐去姓名电话 通过APP联系

据菜鸟网络安全部高级*周磊介绍，这是菜鸟网络新研发的面单隐私保护技术，消费者的个人隐私信息将在电子面单上被加密处理，电话号码将被隐藏，只有快递小哥能通过APP联系到收件人，其它人再难从快递面单上窃取消费者隐私了。

该项目正在联合落地配企业黄马甲在西北五个区域试点，新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏等地的消费者将率先收到个人信息加密处理后的包裹。

记者看到，面单上消费者的名字和电话号码中间4个数字，都被*字符代替。“我们暂时保留了一些地址信息，主要用于帮助快递员核对包裹。”周磊表示，未来会不断加信息脱敏力度。“现在是隐去了消费者的手机号码，以后包裹上的消费者相关信息会越来越少”。

黄马甲运营总监王增强表示，快递业务量每年都在增长，快递信息被不法分子利用的可能性和频率呈高发势态，物流企业越来越重视消费者隐私保护。他认为，在快递面单上隐去消费者的信息，不仅能保护公众隐私，也能帮助物流企业提升管理，快递员提升工作效率。

消费者电话被隐去之后，快递员将通过APP与消费者进行联系。“过去配送人员需要依靠面单信息才能送货，菜鸟网络向物流企业提供了一款名叫众配宝的APP，可以帮助小件员与消费者联系。”周磊告诉记者。黄马甲末端配送员已大规模使用该移动APP。配送员能一键拨打的方式联系消费者，*人工识别手机号码，大大提升效率。

用户：再也不用撕毁快递面单

快递运输的链路很长，贴有消费者信息的包裹层层经手后才能抵达用户手中，每一个环节都存在信息泄露的风险。过去电子面单没有普及，很多快递网点需要保存一联消费者的面单作为凭据，消费者隐私处于暴露状态。这些信息一旦被不法分子掌握，将对用户造成很大隐患。

为了保护收件人信息，很多地区邮政管理部门会定期召集企业集中销毁快递面单。网上也随处可见防面单信息泄露教程，包括用剪刀裁剪、用修正液覆盖、用花露水稀释字体等。这些事后的措施很难真正杜绝面单信息泄露，因为消费者信息很可能在包裹到手之前就已经泄露出去了。

“隐私面单可从源头避免保护消费者隐私，避免信息在快递运输过程中被人线下窃取。”周磊表示，菜鸟网络将联合国内主流物流企业逐步淘汰能暴露消费者信息的面单，隐私面单将成为快递行业标配。

未来，菜鸟隐私面单还将启用更安全的物流云做支持，它能够有效抵挡外部攻击，还能锁住数据不外泄，**每一环节数据都在加密状态下进行，将从根本上杜绝消费者隐私泄露问题。

商家：隐私面单应是行业标准

“隐私面单就应该成为行业的标准。”天猫MOMO潮流女装仓储经理许先生告诉记者，从提升消费者体验的角度，也愿意使用更安全的隐私面单，跟客服沟通的时候也可其放心购买。他认为，有一些销售隐私的产品的商家和购买隐私商品的消费者，对这类面单的需求会更大。

联合物流企业启用隐私面单只是菜鸟保护消费者隐私的措施之一。在过去的几年内，菜鸟网络定期为物流合作伙伴做安全培训，多次帮助快递企业抵挡外部攻击，并配合有关部门利用技术手段协助快递企业揪出信息外泄内鬼，打击不法分子;菜鸟还推出了更为安全稳定的物流云平台，能够有效抵挡外部攻击，能锁住数据不外泄。通过这一系列工作，每年至少有数千万条被不法分子妄图盗取的数据被成功拦截。

随着“三通一达”等各大快递物流企业相继上市,快递行业在信息安全领域的刚需正日渐增长。以落地配公司黄马甲为例，对于可能掌握消费者信息的岗位，入职都需签订保密协议，且时常培训，严防信息泄露。

昆山祯通货运公司

亚马逊旗下的无人机项目AmazonPrimeAir日前发布公告称，已经在美国地区完成**无人机包裹投递，伦敦一家科研公司设计的送货无人车Deliverbot至今已经在12个国家经历了**过5000英里的测试，尚未出现过撞车或者撞人的事故。在国内，顺丰、菜鸟、京东等物流和电商成员也在纷纷进行机器人送货的试验。未来，物流业将实现机器人全覆盖?

我们离机器人快递员还有多远?

亚马逊旗下的无人机项目AmazonPrimeAir日前发布公告称，已经在美国地区完成**无人机包裹投递，包裹里面装了7罐防晒霜，总计重量7磅(约1.81公斤)。

首飞成功也让围绕无人机送货的疑虑慢慢消散。三年前，这个项目刚出来的时候，被外界认为纯粹是“噱头”。

相比存在众多安全隐患的无人机，无人车商用的道路要平坦得多。较近美国多个州已经允许地面送货机器人上路。

换句话说，过不了多久，当你开门签收快递时，对面站着的很可能不是有血有肉的快递员，而是一只盘旋在空中的无人机，或者一台长相乖巧的配送机器人。

快递满天飞的时代即将到来?

较新在无人机送货这事上表现出浓厚兴趣的是亚马逊的竞争对手沃尔玛，不过它想到的是在大型沃尔玛超市里配备无人机送货。

据国外媒体报道，沃尔玛店内无人机售货已获**批准，可在店内布置无人机。沃尔玛无人机送货的方式与网购大同小异：顾客网上选好商品——向员工下达送货指令和信息——工作人员确认——无人机携带商品到达*地点——顾客取货。

这样一来，顾客不需要在偌大的超市里寻找商品，不需要在收银台**队付款，也不需要等待超市工作人员送货，大大改善了用户体验。

在国内，物流业成员之一的顺丰早在2013年就开始*无人机送货的项目。同年9月，顺丰完成无人机送货的内部测试，在局部地区试运行。

顺丰的相关负责人表示，顺丰*的无人机采用八旋翼，下设载物区，飞行高度约为100米。并且无人机内部拥有导航系统，只要预先设置好路径，无人机便能到达目的地，且误差不**过两米。

去年“双11”期间，京东的无人机在成都郊外完成了西南方地区的测试配送。此次测试配送的无人机属于短途小型无人机，配送范围在10-15公里内，持续时间约为40分钟，飞行高度100米。但此次试飞仍是点对点的配送，尚无法实现直接送到用户手中。

几天前，京东集团CEO刘强东表示，未来要在四川建设150个无人机机场，将覆盖四川所有县市乡村。如果计划顺利，机场有望在3年内投入使用。届时，京东在四川的快递运送成本预计可以降低七成左右。

“脚踏实地”仍是主流

众多科技公司想把货物往天上送，但“上天”毕竟不是一件容易的事，所以他们还想到了地面解决方案：无人车。

伦敦一家名为StarshipTechnologies的科技公司研发出一款6轮送货机器人，它的名字叫Deliverbot。这家公司创立于2014年，创始人之一也是Skype的创始人之一AhtiHeinla。

Deliverbot的体积并不大，方方正正，**部是一个盖子，里面可以用来放置货物，载重量约为20磅(约9.1公斤)，时速约为4英里(约6.5公里)。送货过程，均由Deliverbot*自完成。**地图，GPS定位，多种传感器，带摄像头。用户通过与之匹配的App可以查询运送状态和位置。

Deliverbot可以“老老实实”走人行道，不仅能躲避障碍物，当“看到”老人小孩等行动较慢的人时，还会礼让。收货人收货时，只要在相应的App输入验证码，机器人的盖子就会打开，取走快递盖上盖子又会自动落锁。

在解决“最后一公里”的运送问题上，Deliverbot所需的成本不到1美元，仅相当于人工成本的十五分之一。Deliverbot至今已经在12个国家经历了**过5000英里的测试，尚未出现过撞车或者撞人的事故。

无人机送快递的项目在许多国家仍有诸多法律政策壁垒，但无人车送快递已经逐步被接受。美国爱达荷州的法律已经允许无人车在*专人陪同的情况下进行送货，这就意味着送货的整个流程将实现全自动化。除了可以完成快递“最后一公里”的运送任务，Deliverbot还能进行食物配送。英国较大的两家外卖公司已经和Starship达成合作协议。

国内无人车离我们也不远了

去年9月1日，阿里旗下的菜鸟网络和京东在同一天发布了短途配送机器人(无人车)。

小G由菜鸟E.T.物流实验室研发，是一款可以在陆地上行走的机器人，身高1米左右，每次配送大概能装10-20个包裹。用户只要通过手机向小G发出服务需求，他会与TMS(运输管理系统)对接规划较优配送路径，将物品送到*位置，用户可通过电子扫描签收。

在配送过程中，小G采用了激光与视觉并行的方案，能够观察周边的复杂环境，并在系统中建立多维世界，能够对动态实体进行准确的轨迹预测，避让行人、车辆等。

在阿里巴巴位于杭州西溪湿地的总部测试时，小G不仅能在地面上畅行无阻，还能自己乘电梯。小G能够用自己的“大脑”控制电梯，当它发现人太多，会等下一班电梯。签收时，收件人只要扫一扫就能签收，当拿错或者多拿时，小G还会发出警报。

未来，菜鸟希望能与高端写字楼、校园达成合作，让小G充当快递员完成“最后一公里”的配送工作。

与小G一样，京东的无人配送车也会自动规划路线、拐弯、礼让行人、避让车辆……京东无人车的出发点是配送站点，配送站点会按照系统的要求把商品按订单装到无人车里，无人车通过自动驾驶和规划的路径行驶到办公大楼，然后给用户发送信息，用户收到信息后可以取货，跟人力送货流程差不多。