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菜鸟网络正在联合中国物流企业，逐步淘汰印有消费者隐私信息的快递面单，启用更安全的隐私面单。

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到了一个特殊的包裹，“包裹上隐去了我的真实姓名和电话，收到快递之后我不用撕毁面单了。”原来，这是菜鸟网络联合物流企业新推出的隐私面单，目前落地配送公司黄马甲正在中国西北地区试点。

快递：隐去姓名电话 通过APP联系

据菜鸟网络安全部高级专家周磊介绍，这是菜鸟网络新研发的面单隐私保护技术，消费者的个人隐私信息将在电子面单上被加密处理，电话号码将被隐藏，只有快递小哥能通过APP联系到收件人，其它人再难从快递面单上窃取消费者隐私了。

该项目正在联合落地配企业黄马甲在西北五个区域试点，新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏等地的消费者将率先收到个人信息加密处理后的包裹。

记者看到，面单上消费者的名字和电话号码中间4个数字，都被*字符代替。“我们暂时保留了一些地址信息，主要用于帮助快递员核对包裹。”周磊表示，未来会不断加信息脱敏力度。“现在是隐去了消费者的手机号码，以后包裹上的消费者相关信息会越来越少”。

黄马甲运营总监王增强表示，快递业务量每年都在增长，快递信息被不法分子利用的可能性和频率呈高发势态，物流企业越来越重视消费者隐私保护。他认为，在快递面单上隐去消费者的信息，不仅能保护公众隐私，也能帮助物流企业提升管理，快递员提升工作效率。

消费者电话被隐去之后，快递员将通过APP与消费者进行联系。“过去配送人员需要依靠面单信息才能送货，菜鸟网络向物流企业提供了一款名叫众配宝的APP，可以帮助小件员与消费者联系。”周磊告诉记者。黄马甲末端配送员已大规模使用该移动APP。配送员能一键拨打的方式联系消费者，无需人工识别手机号码，大大提升效率。

用户：再也不用撕毁快递面单

快递运输的链路很长，贴有消费者信息的包裹层层经手后才能抵达用户手中，每一个环节都存在信息泄露的风险。过去电子面单没有普及，很多快递网点需要保存一联消费者的面单作为凭据，消费者隐私处于暴露状态。这些信息一旦被不法分子掌握，将对用户造成很大隐患。

为了保护收件人信息，很多地区邮政管理部门会定期召集企业集中销毁快递面单。网上也随处可见防面单信息泄露教程，包括用剪刀裁剪、用修正液覆盖、用花露水稀释字体等。这些事后的措施很难真正杜绝面单信息泄露，因为消费者信息很可能在包裹到手之前就已经泄露出去了。

“隐私面单可从源头避免保护消费者隐私，避免信息在快递运输过程中被人线下窃取。”周磊表示，菜鸟网络将联合国内主流物流企业逐步淘汰能暴露消费者信息的面单，隐私面单将成为快递行业标配。

未来，菜鸟隐私面单还将启用更安全的物流云做支持，它能够有效抵挡外部攻击，还能锁住数据不外泄，**每一环节数据都在加密状态下进行，将从根本上杜绝消费者隐私泄露问题。

商家：隐私面单应是行业标准

“隐私面单就应该成为行业的标准。”天猫MOMO潮流女装仓储经理许先生告诉记者，从提升消费者体验的角度，也愿意使用更安全的隐私面单，跟客服沟通的时候也可其放心购买。他认为，有一些销售隐私的产品的商家和购买隐私商品的消费者，对这类面单的需求会更大。

联合物流企业启用隐私面单只是菜鸟保护消费者隐私的措施之一。在过去的几年内，菜鸟网络定期为物流合作伙伴做安全培训，多次帮助快递企业抵挡外部攻击，并配合有关部门利用技术手段协助快递企业揪出信息外泄内鬼，打击不法分子;菜鸟还推出了更为安全稳定的物流云平台，能够有效抵挡外部攻击，能锁住数据不外泄。通过这一系列工作，每年至少有数千万条被不法分子妄图盗取的数据被成功拦截。

随着“三通一达”等各大快递物流企业相继上市,快递行业在信息安全领域的刚需正日渐增长。以落地配公司黄马甲为例，对于可能掌握消费者信息的岗位，入职都需签订保密协议，且时常培训，严防信息泄露。

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按照中物联冷链委的数据，中国冷链物流市场在2017年将达到4700亿元，医药冷链物流市场达到800亿元，生鲜电商在2017年的规模应该能达到1000亿，按照冷链物流成本占据产品销售额的30%计算，也会形成一个300亿左右的冷链物流市场。如此庞大的市场吸引了大量的社会资本纷纷投入到冷链物流行业，九曳供应链一家专注生鲜电商的冷链物流公司融资2亿美金，成为目前为止2017年最大的融资案例。

但是从行业协会统计数据来看目前中国第三方冷链物流企业的利润率平均在3%到5%，如此巨大的市场，第三方物流公司的利润率如此之低，让我们不得不认真思考一下，这个行业怎么了?大量的社会资本投入到这个行业，如此低的利润率何时能收回投资成本?

据冷链物流行业的资深专家分析，中国冷链物流之所以不挣钱，就是本身的运营成本太高，同时冷链物流资源共享程度太低，上下游产业链的业务不协同导致大量资源的浪费与闲置，这就导致了产业链上游的食品药品企业对物流成本叫苦不迭，下游的物流公司对微薄的利润犹如吃的鸡肋。从中我们可以看出未来中国物流的发展竞争之道就在于谁能尽可能的整合更多资源，加大资源共享程度，提高上下游企业的协同效率，谁就能在这个行业真正掘金的企业。

纵观国内这些有名的大的冷链物流企业都在这个共享资源上下功夫，原来从事普货物流的一些平台公司，如运满满、福佑卡车、卡行天下、汇通天下以及罗技物流等都取得了一些成绩，但是由于其中大部分平台都是靠补贴方式吸引上下游企业上平台，导致规模越大补贴越多，全靠融资支撑，基本上没有盈利的。如此残酷的市场竞争，仿佛让我们看到一堆堆白骨躺在沙场上。如果这些企业都很难拔得头筹，这物流江湖还能有谁呢?